Как соорудить небольшой макет железной дороги в масштабе 1:87? У Вас должны быть великолепный пейзаж и две основные линии, но все основано только примерно на четырех квадратных метрах. Карло Вигано, моделист железных дорог, живущий в итальянском городке Герминьяга на озере Маджоре, воплотил эти архитектурные запросы с помощью своей мечтательной планировки, которая называется «Пластико Ферровиарио Валлекасануова».
Когда Карло было три года, отец подарил ему первый набор поездов. С тех пор он со страстью увлекается модельными поездами и железными дорогами в миниатюре. В детстве Карло и его родитель построили макет железной дороги по стандартной инструкции. Позже они построили садовую железную дорогу на основе LGB-моделей в масштабе 1:24. В столь юные годы Карло находился под влиянием Йозефа Брандла, художника и железнодорожного модельера из Германии. Поэтому он решил подражать творчеству Брандла: он хотел использовать последнее свободное место в подвале для конструирования макета железной дороги, где непременно должны доминировать природа, пейзаж и, конечно же, поезда.
Макет Карло состоит из двух уровней, т.е. из двух железнодорожных сетей: двухпутной магистрали для международных перевозок, которая в основном используется итальянскими пассажирскими поездами, однопутной линии для грузовых перевозок и, наконец, ответвления для местного транспорта, где до сих пор эксплуатируется знаменитый итальянский дизельный вагон «FS Class ALn 668». Все поезда движутся на площади всего 3,5 х 1,5 метра. Кроме того, каждая железнодорожная линия имеет парк грузовых и пассажирских поездов в задней части планировки, где в общей сложности отстаиваются одиннадцать полных модельных подвижных составов.
Поезда проходят через долину, увенчанную средневековым замком, принадлежащим лордам «Казанова». Вокруг замка выросли лес и виноградник и 152 дерева, которые повторяют пейзаж озера Маджоре. Моделист воздвиг несколько зданий, хижину, небольшой дом на набережной и замок. Ну, а в центре внимания предстают итальянские локомотивы и поезда «Ferrovie dello Stato», известные как «Trenitalia», а также завораживают своей красотой искусственные сооружения: тоннели и подпорные стены.
