Vanaf haar oprichting heeft de Club Ferroviaire de Franche-Comté zich toegelegd op de exacte nabouw van delen van de internationale spoorlijn die Parijs verbindt met Zwitserland en Italië. Deze lijn heeft de bijnaam LA BOSSE, de naam die de Club Ferroviaire de Franche-Comté ook aan haar modulaire modelspoorweg heeft gegeven. Het project is gestart in 1995 met een eerste module, maar inmiddels is het uitgegroeid tot een 22 meter lange modulaire modelbaan. Net als in werkelijkheid is de modelspoorweg voor een groot deel enkelsporig.
De modules hebben een doosvorm, en zijn geheel gebouwd uit triplex. De lengte van de modules varieert van 1,0 meter tot 2,5 meter; iedere module wordt aan beide zijden begrensd door een tunnel, net als het stuk van de spoorweg in realiteit. Aan weerszijden van de eindmodules bevinden zich twee halve cirkels die aansluiting geven op het achter de baan gelegen schaduwstation. Voor de rails koos de Club Ferroviaire de Franche-Comté voor Peco code 75 sporen die sterk lijken op de echte SNCF-sporen. De tunnelingangen zijn zeer gedetailleerd, en ook mooi ingepast in het landschap.
De rotsen werden gemaakt met mallen van Woodland Scenics. Bijzondere aandacht gaat uit naar de weergave van de bovenleiding. De bovenleiding is geheel zelfgebouwd, en wordt net als in werkelijkheid opgespannen. Op de modelbaan rijden de locomotieven met geheven panto's tegen de 0,2mm dikke rijdraad. De modelbaan wordt gestuurd met het Driving Railway Systeem van Pegase Informatique. De computer waakt over de spoorbezetmelding in de blokken, de signalisatie, de stand van de wissels en de rijwegen. De bewegingen van de modeltreinen zijn te volgen op het computerscherm en op een extern optisch bord.
