Soms is het verbazingwekkend in de modelbouw wereld, welke modelspoorbanen gebouwd worden door welke mensen: Zo zouden we aannemen dat Italianen een Italiaanse modelspoorbaan bouwen, dat Fransen een Franse modelbaan ontwerpen en dat Nederlanders een Nederlandse miniatuurwereld bouwen. Maar soms beginnen mensen aan een heel ongewoon project - zoals in deze video. De modelspoorbaan in deze video representeert het spoorwegverkeer van de Deutsche Reichsbahn in Oost-Duitsland. Deze Oost-Duitse modelbaan heet “Roßnitz Station” en is niet gebouwd door een Duitse modelspoorweg liefhebber, maar door een Nederlandse modelbouwer - namelijk door Dennis van Wijk uit Nederland.
Het station Roßnitz ligt langs de Mulde in Sachsen-Anhalt. Het geheel speelt zich af halverwege de jaren '80. De treindienst ter plaatse wordt uitgevoerd door dieselloc's van de Reichsbahn met net wat voor rijtuigen er voor handen zijn. Als inspiratie voor het plan diende een artikel uit de tijdschrift MIBA, waarbij het station aan de kust ligt en er rijtuigen op de boot gezet worden. Hoewel het idee met de schepen erg goed was, in de plan van Dennis van Wijk het schip ingeruild voor de “Chemische Werke Roßnitz”.
De baan is gebouwd in een ovaal, met het station Roßnitz in het zicht. Het station bestaat uit drie doorgaande sporen en twee kopsporen. Er ligt een spoor langs de kade aan het water dat doorloopt tot in de chemische fabriek op de hoek van de baan. Achter de baan ligt een acht sporig schaduwstation waarin de treinen verdwijnen. De afmetingen van het zichtbare gedeelte van de baan is 4.5 x 0.70 meters. De baan wordt digitaal aangestuurd en de locomotieven zijn zoveel mogelijk uitgerust met geluid, omdat de machines dan het mooiste tot hun recht komen.
Het station ligt langs de oever van de Mulde, zo kunnen er mooi goederen van het schip op de trein worden overgeslagen. Bij het station ligt nog een bescheiden werkplaats voor dieselloc's waar klein onderhoud gepleegd kan worden, ook is er een tank installatie waar de diesellocomotieven getankt kunnen worden. De sporen verdwijnen achter werkplaats en de fabriek uit het zicht om in het schaduwstation uit te komen. In september 2015 begon hij met de bouw van deze baan, en zie hier het resultaat tot nu toe.
