Gőzmozdony kerékcsúszása egy modellvasúti elrendezésen: A gőzmozdonyoktól indításkor kell a legnagyobb erőfeszítést megtenni. Ilyenkor, ha a mozdonyvezető túl nagy erőt fejt ki a kerekekre, a kerékre ható forgási erő nagymértékben meghaladja a sín felülete által befolyásolt súrlódási erőt, és a kerék elfordul. A valóságban ez a hatás gyakran előfordul egy nehezebb tehervonatnál. Ez a jelenség nagyon ritkán látható egy modellvasúti elrendezésen.
De ebben a videóban a Pilentum Televízió és Gottfried Reither, aki ezt az elrendezést HO méretarányban építette, megörökítette ezt a lenyűgöző pillanatot, amikor a mozdony ereje jóval meghaladja a súlyát, ami a vonóerő elvesztése miatt a kerekek heves kipörgését okozza. A gőzmozdonyokkal ellentétben a modern dízelmozdonyok és a villamos mozdonyok elektronikus kerékkipörgés-érzékelővel vannak felszerelve, amely a kerekek kipörgésének észlelésekor automatikusan csökkenti a kerekekre leadott teljesítményt.
