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Locomotives à vapeur et locomotives Diesel en Suisse: Le chemin de fer de la Furka

La ligne sommitale de la Furka est une ligne de chemin de fer à crémaillère suisse à voie métrique entre Realp, Gletsch et Oberwald via le tunnel de faîte du col de la Furka, exploitée par la société anonyme à but non lucratif «Dampfbahn Furka-Bergstrecke». Il s’agit d’une ancienne section de la ligne de chemin de fer du «Furka-Oberalp», désaffectée en 1981 lors de la mise en service du tunnel de base de la Furka en 1982, puis remise en service par cette société entre 1992 et 2010. Aujourd'hui la ligne sommitale de la Furka («Dampfbahn Furka-Bergstrecke») est un chemin de fer touristique. La ligne n’est pas électrifiée; il y a seulement des locomotives à vapeur et des locomotives Diesel. La ligne sommitale comporte cinq sections à crémaillère d’une longueur totale de 18 km. Sur le réseau ferroviaire en miniature, nous voyons la gare de Gletsch. La gare est une réplique des bâtiments et des voies ferrées à Gletsch. La gare de Gletsch possède trois voies, huit aiguillages et une plaque tournante de 12,45 m de diamètre. Le matériel roulant à l’échelle 1/87 est fabriqué par BEMO.



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