Макет железной дороги, сконструированый Биллом Робертсом из Великобритании, копирует пейзажи бывшей железнодорожной станции «Marx Engels Platz», сегодня называемой «Hackescher Markt», которая находится в бывшем Восточном Берлине между станциями «Alexanderplatz» и «Friedrichstrasse». Исторический период, показанный на схеме этой железной дороги, отражает события после падения Берлинской стены весной 1990 года. После этого, конечно, в уголке бывшего Восточного Берлина мало что изменилось, не смотря на то, что имеются свидетельства упадка бывшей столицы Германской Демократической Республики.
На модели присутствуют поезда Восточно-Германской железнодорожной компании. В 1949 году после преобразования советской оккупационной зоны в Германскую Демократическую Республику (ГДР) железные дороги, находившиеся на её территории, были преобразованы в компанию, получившую название «Deutsche Reichsbahn». В Федеративной Республике Германии железные дороги, находившиеся на её территории, были переданы в управление компании, получившей название «Deutsche Bundesbahn». Советская военная администрация в Германии была заинтересована в сохранении работоспособной структуры, которая могла бы возобновить перевозку грузов и пассажиров; с согласия западных союзников «Deutsche Reichsbahn» осуществляла железнодорожные перевозки в трёх узлах Западного Берлина. Это касалось также и городских моторвагонных подвижных составов в оккупационных секторах Западного Берлина.
«Deutsche Reichsbahn» в ГДР являлась одним из самых крупных работодателей. После преобразования ГДР и объединения её с ФРГ в 1990 году «Deutsche Reichsbahn» и «Deutsche Bundesbahn» функционировали как две различные компании под совместным управлением, а с 1 января 1994 года были полностью объединены и преобразованы в «Deutsche Bahn».
