Poślizg kół lokomotywy na makiecie kolejowej: Największy wysiłek wymagany jest od lokomotywy parowej przy ruszaniu. W tym momencie, jeśli maszynista przyłoży zbyt dużą moc do kół, siła skręcająca przyłożona do koła znacznie przekroczy siłę tarcia oddziałującą na powierzchnię szyny i koło się obróci. W rzeczywistości efekt ten często występuje w przypadku cięższego pociągu towarowego. Na makiecie kolejowej zjawisko to można zaobserwować bardzo rzadko.
Jednak na tym filmie Pilentum Telewizja i Gottfried Reither, który zbudował tę makietę w skali HO, uchwycili ten fascynujący moment, gdy moc lokomotywy znacznie przewyższa jej masę, co powoduje gwałtowne obracanie się kół w wyniku utraty trakcji. W przeciwieństwie do lokomotyw parowych, nowoczesne lokomotywy spalinowe i elektryczne są wyposażone w elektroniczne czujniki skrętu kół, które automatycznie zmniejszają moc dostarczaną do kół w przypadku wykrycia skrętu kół.
