L’histoire des chemins de fer au Danemark, sa société «Danske Statsbaner» (Chemins de fer danois) et la conception caractéristique des locomotives danoises, offrent de grandes possibilités pour le modélisme ferroviaire. Comme Märklin a copié de nombreuses locomotives à vapeur et locomotives diesel danoises à l’échelle 1/87, Jens Krogsgaard - un modéliste danois - a commencé à construire son fantastique réseau HO, appelé «Kælderkøbing Modeltogbane».
Au fait, le mot danois «modeltogbane» ou «modeljernbane» signifie chemin de fer en miniature ou maquette ferroviaire en français. La maquette Kælderkøbing fait huit mètres carrés et se compose d’une ligne principale à double voie et d’une grande gare. De la gare principale, il y a une ligne secondaire à une seule voie, qui se termine dans les montagnes. Le réseau ferroviaire est contrôlé par le programme informatique «WinDigipet», pour que sept trains miniatures peuvent circuler simultanément sur la ligne principale et deux trains miniatures sur la ligne secondaire.
Le point culminant de ce monde miniature est la grande gare centrale. Elle compte six voies et quais. En raison de la commande numérique, il y a beaucoup de trafic ferroviaire à la gare centrale. De plus, nous pouvons observer non seulement les trains danois, mais aussi de nombreux trains allemands. Sur le réseau ferroviaire il y a aussi un dépôt ferroviaire. Parfois, la remise à locomotives est utilisée pour abriter des locomotives à vapeur danoises, mais généralement, pour les locomotives diesel danoises.
Mais il y a aussi un destin tragique que l’on peut découvrir sur le réseau miniature de Kælderkøbing: L’employé des chemins de fer, appelé «Leif», doit travailler 24 heures sur 24 au passage à niveau. Il ne peut pas partir en vacances: Chaque fois qu’un train entre dans le bloc de rails devant le passage à niveau, Leif reçoit un message de «WinDigipet» pour fermer les barrières. Lorsqu’un train quitte le bloc de rails après le passage à niveau, Leif doit ouvrir les barrières.
